环月空间站核心功能舱里，章成铭脚尖轻轻的一垫，身体犹如一条水中的鱼儿一样‘游’过狭长的‘客厅’，这里是功能舱中最大的区域，也是所有人用来娱乐、休闲、运动，以及吃饭的地方。
“还在练呢？准备三次修正减速了哦。”
在路过食堂位置时，他发现待在这里的几个人正在对着舱内的屏幕训练着模拟玖爪的操作，这玩意出来的时间比较短，有些航天员，特别是复役的航天员训练的时间较少，大家都趁着这个时间段恶补着。
“明白，练完这一把就过去。”
坐在模拟位上的航天员挥挥手表示自己知道，不过就在章成铭准备快飘到尽头时，他突然转头问道：
“小章，主作业臂在钻孔取土样时，遇到下面的石头反弹震动你有什么建议？”
“我的建议是在钻洞前先暴力锤一根钢筋到地上，然后副机械臂换钳夹夹住钢筋增加机体的整体稳定性……”
章成铭的身体飘过了连接的对接口，但声音却顺着长长的走道传递了过来。
探月的飞船在灯塔太空总署的月球探测器出发后第二天，在完成全部设备的检测后也成功的点火离开了近地轨道，开始踏上探月征程。
点火仪式虽然没有地面上那么多人围观，但依旧有数千万观众在直播间里观看了点火仪式。
而且“很巧”的是，点火的那一刻，赛里斯空间站“正好”和探月飞船轨道相交汇，空间站的三位轮值航天员，在羡慕的目光中，用手中的高清摄像机记录下整个飞行器的点火过程画面，并通过信号直播传递到了地面无数的手机屏幕中，和大家‘分享’着心中的羡慕情绪。
很多人以为从蓝星飞往月球是一件很简单的事，但实际上这事并没有那么简单
首先飞船要从第一宇宙速度加速到第二宇宙速度，也就是要达到脱离蓝星引力的速度，如果按照这个速度的话，月球和蓝星之间直线距离的三十多万公里路程只需要不到十个小时就能跑完了。
但是双方都是你绕我，我绕太阳这样一直在运动的物体，因此就像射击一样，要打一个提前量，在计算好这个提前量后，飞船会瞄准月球行进轨道的前方一个位置点火，在短时间内加速到逃离蓝星的速度向月球滑过去。
这个过程就有些像在高速公路上高速行驶的车辆进行变道，从左边的轨道转移到最右边的车道上。
高速行进的车辆不可能直接改变方向大角度的直接横插过去，那样只会造成车翻人亡。
因此车辆会保持高速向前行驶的过程中，以一个相对合理的速度一边向前前进，一边呈一个斜角从左变换到右边车道上。
而且为了节省燃料，飞行器通常会抬升一次轨道，先从近地轨道变成一个环绕蓝星的大轨道，然后看准时间再次点火，最终像被踢皮球一样一脚踢向月球。
这时候你再回头看看，完成整个过程时，车辆在这个过程中实际行驶的路程已经远远超过了两个车道的实际直线距离。
不过这一次，不管是赛里斯人的探月飞行器组合体，还是灯塔国那个8吨的探月飞行器，两者都没有采用这种抬升轨道后再点火的方案。
因为赛里斯人的胶基燃料有足够的推力，豪横！
而灯塔国SBS那70吨的LEO载荷打8吨的探月卫星，使得它也能有更多的冗余来携带足够的燃料一次点火直接奔向月球。
飞行器在行驶一段距离后，越过蓝星和月球两个星球的拉格朗日点，飞行器通常就会进行一次定位，修正飞行轨道。
同时会趁着这次的修正，进行第一次的减速动作。
没错，就是减速！
因为月球的引力比蓝星小得多，它的第一宇宙速度，也就是环绕速度只有1.7公里每秒这样，它的第二宇宙速度也就是逃逸速度也只有2.4公里每秒这样。
如果不减速的话，飞行器现在的速度是11.2公里每秒钟，如果以这个速度直接冲向月球，那么它只会迅速的滑过月球直接飞出去。
当然这种减速也可以放在最后的阶段进行一次减速即可，不过这非常考验测控技术和精确的点火技术，早了晚了都会造成入轨的误差。
几次减速和一次减速所消耗的燃料在没有阻力的太空中是一样的，多次减速能保证整个过程中有不断的修正机会，让飞行器更加准确的进入轨道。
而一次减速不仅对技术考验高，同时直接从每秒11公里的第二宇宙速度直接减速到不到2公里的环绕速度……
这就相当于你在高速上行驶，是用一百米的距离逐渐小踩刹车缓慢减速，还是一脚猛刹产生的剧烈惯性作用力带来的不适感。
赛里斯的探月飞行器由于整体质量太大，而且造型也比较异形，不可能采用急减速的方法，因此采用的是多次、缓速逐渐降低速度。
所以不管用那种方案，航天飞行器在探测各个星球时，会消耗掉大量的燃料来进行加速，然后再消耗大量的燃料来进行减速，整个过程消耗的燃料是令无数航天工程师们是无比的蛋疼。
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